汽车制造商正面临越来越大的压力，要求他们在制造更环保、更清洁汽车的同时减少排放。

随着英国制定了到2050年实现净零排放经济的目标，许多汽车品牌决定在特定日期（具体日期因品牌而异）前逐步淘汰汽油和柴油汽车，以实现无碳的未来。

然而，最近随着电动汽车销量的下降，一些公司修改了他们未来的产品组合，要么延长了内燃机车型的淘汰日期，要么干脆放弃了整个电动汽车的未来。

我们来看看一些最大和最重要的汽车制造商的关键承诺。

沃尔沃

去年，这家瑞典公司宣布停止生产所有柴油发动机，并将重点放在电动、轻度混合动力和插电式混合动力系统上。

该公司未来的目标是到2030年成为一家全电动汽车制造商，目前已销售五款电动汽车，另有五款正在开发中。很明显，该公司知道自己的未来走向。此外，该公司希望到2040年实现零排放。

然而，在2024年9月，沃尔沃宣布，其在本十年末实现全电动化的计划已经做出调整，改为将电动或插电式混合动力汽车占其全球销量的90%至100%。剩下的10%将是轻度混合动力车型，如果有需求就出售。

福特

这款蓝色的椭圆形车型正在经历有争议的变化。首先，英国最受欢迎和喜爱的汽车之一嘉年华（Fiesta）被下架，明年，福克斯（Focus）也将面临类似的结局。

此外，将Explorer和Capri这两个著名的品牌重新引入几乎不像过去的汽车上，意味着这家全球最大的汽车制造商之一将面临艰难的未来几年。

该公司未来的计划是，到2026年，其在欧洲的所有乘用车将实现零排放，到2035年将实现纯电动。

目前，该公司提供四种电动车型，并将于下个月发布第五款电动汽车。

然而，今年8月，福特宣布取消了生产大型三排电动SUV的计划，并推迟了其电动皮卡的推出。

丰田

全球最大的汽车制造商之一丰田（Toyota）似乎太晚加入了电动汽车的潮流，目前在其乘用车系列中只销售一款电池驱动的汽车——bZ4x。

尽管自2016年以来，该公司一直与欧洲巨头斯特兰提斯（Stellantis）合作生产电动商用车，但这家日本公司仍在寻找其他替代方案，为我们未来的汽车提供动力。该公司目前推出了Mirai氢燃料电池汽车，同时也在研究氢内燃机，这种发动机的唯一排放物是水蒸气。

在电动汽车方面，丰田将在未来几年增加其产品组合。事实上，几年前，该公司宣布计划到2030年共推出30辆纯电动汽车，全球销量约为350万辆。但是，到2025年，将有10款新车型进入欧洲，第一款是与斯巴鲁合作生产的bZ4x。

梅塞德斯

就像榜单上的沃尔沃一样，梅赛德斯在其未来的电动汽车产品线上做了一个180度大转弯。该公司在今年早些时候宣布，将在未来放弃传统品牌的铭牌，到2030年，其所有汽车都将由电池供电。

不过，梅赛德斯最近表示，在这一目标日期过后，它将继续销售内燃发动机车型。此外，到2025年，该公司希望实现50%的电动或插电式混合动力车型的销售目标。但是，尽管这种轻微的变化，在混合，梅赛德斯仍将推出新的电动汽车在未来几个月和几年，下一个加入阵容是一个新的CLA。

大众汽车

另一个雄心勃勃的汽车巨头是大众汽车。它的“ID”系列正在扩大，共有五种不同的电动车型，甚至更多，包括一款廉价的城市车。

该品牌希望专注于其可持续性，并设定了到2050年成为净零排放企业的目标，到2025年将在全球提供总共20款纯电动汽车车型，其中电动汽车占该公司销售额的25%。

宾利

英国宾利公司也在关注全电动汽车的未来，并制定了雄心勃勃的计划，要在2030年前淘汰所有的内燃机车型。

然而，这是另一家宣布对其脱碳战略计划略有改变的制造商，将其2030年的最后期限推迟到2035年。与此同时，它要到2026年才会公布第一款电动汽车——这将是一款SUV。

事实上，宾利曾表示，它将继续提供内燃机汽车，直到2035年，而不是最初计划的2030年逐步淘汰。